かつて北九州市には小倉鉄道が運行していた「添田線」と呼ばれる支線がありました。この添田線は1915年に東小倉から添田（現在の西添田）方面まで開通し、後に国有化されて日田線の日田彦山線区間として組み込まれました。しかし昭和30年代に入ると短絡線開通などで東小倉～石田間の旅客・貨物は廃止され、1962年までに全区間が廃線となりました。現在、この廃線跡はほとんど道路化されて面影は薄いものの、駅跡の階段などごく一部の遺構が残ります。この記事では「小倉鉄道添田線廃線跡」の歴史と、遺構を訪ねる散策ガイドをご紹介します。
目次
小倉鉄道添田線廃線跡の概要
小倉鉄道添田線は1915年（大正4年）に開通した私鉄の路線で、北九州市小倉北区東小倉からスタートし、現在の香春（現・日田彦山線西添田駅）方面へ全長約12キロを結びました ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=%E4%BB%8A%E6%97%A5%E5%B7%A1%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%AF%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%A7%85%E3%82%92%E8%B5%B7%E7%82%B9%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E3%80%81%E7%A0%82%E6%B4%A5%E3%83%BB%E5%AF%8C%E9%87%8E%E3%83%BB%E8%B6%B3%E5%8E%9F%E3%83%BB%E9%BB%92%E4%BD%8F%E7%94%BA%E3%82%92%E6%8A%9C%E3%81%91%E6%B0%B4%E7%94%BA%E3%80%81%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E3%81%AE%E5%9B%BD%E9%81%9310%E5%8F%B7%E7%B7%9A%E3%81%A8%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E3%82%92%E8%B6%8A%E3%81%88%E3%80%81%E6%97%A5%E7%94%B0%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%82%92%E7%B5%90%E3%82%93%E3%81%A7%E3%81%84%E3%81%9F%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E8%B7%A1%E3%81%A0%E3%80%82)) ([otchee.com](https://otchee.com/railroad/soedasen.html#:~:text=Image%3A%20%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E5%9C%B0%E5%9B%B3%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%AF%E6%97%A5%E7%94%B0%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E3%81%AE%E9%A6%99%E6%98%A5%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89%E6%B7%BB%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AE12,%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%20%E7%B7%9A%29%E3%81%AB%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%82%92%E8%A8%AD%E3%81%91%E3%80%81%E6%B7%BB%E7%94%B0%E3%83%BB%E8%B1%8A%E5%89%8D%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E3%83%BB%E5%BE%8C%E8%97%A4%E5%AF%BA%E3%83%BB%E4%BC%8A%E7%94%B0%E6%96%B9%E9%9D%A2%E3%81%8B%E3%82%89%E9%A6%99%E6%98%A5%E3%83%BB%E5%9F%8E%E9%87%8E%E7%B5%8C%E7%94%B1%E3%81%A7%E5%B0%8F%E5%80%89%E3%81%B8%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%91%E3%82%8B%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82%E3%81%93%E3%81%AE%E6%99%82%E3%80%81%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E3%80%9C%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%96%93%E3%81%AE%E6%97%85%E5%AE%A2%E5%96%B6%E6%A5%AD%E3%81%AF%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%80%82%E6%98%AD%E5%92%8C))。当初は東小倉・妙見・香春を結ぶ路線でしたが、のちに国鉄に編入されて日田線に組み込まれました。戦後に昭和30年代の都市間鉄道網整備により直接小倉へ向かう路線が整備されると旅客需要は減少し、1956年（昭和31年）に東小倉～石田間の旅客営業は廃止、1962年（昭和37年）に貨物鉄道としての営業も終了しました ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=%E9%80%94%E4%B8%AD%E9%A7%85%E3%81%AF%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%A7%85%E2%86%92%E5%A6%99%E8%A6%8B%E9%A7%85%E2%86%92%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%80%82%20%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%89%84%E9%81%93%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%EF%BC%88%E3%81%9D%E3%81%88%E3%81%A0%E3%81%9B%E3%82%93%EF%BC%89%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E9%96%8B%E6%A5%AD%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%AF1915%E5%B9%B4%EF%BC%88%E5%A4%A7%E6%AD%A34%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%80%82%20%E5%BE%8C%E3%81%AB%E5%9B%BD%E6%9C%89%E5%8C%96%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%82%8A%E2%80%9D%E6%97%A5%E7%94%B0%E7%B7%9A%E2%80%9D%E3%81%A8%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%90%8D%E3%82%92%E5%A4%89%E3%81%88%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%89%E3%80%811956%E5%B9%B4%EF%BC%88%E6%98%AD%E5%92%8C31%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%AB%E6%97%85%E5%AE%A2%E6%89%B1%E3%81%84%E3%82%92%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%80%811962%E5%B9%B4%EF%BC%88%E6%98%AD%E5%92%8C37%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%AB%E3%81%AF%E8%B2%A8%E7%89%A9%E6%94%AF%E7%B7%9A%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%AE%E5%BD%B9%E5%89%B2%E3%82%92%E7%B5%82%E3%81%88%E3%81%9F%E3%80%82%20%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%86%E5%90%8D%E7%A7%B0%E3%81%AF%E4%BB%96%E3%81%AB%E3%82%82%E5%AD%98%E5%9C%A8%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%A0%E3%81%8C%E3%80%81%E4%BB%8A%E5%9B%9E%E3%81%AF%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E2%80%94%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%96%93%E3%82%92%E5%B7%AE%E3%81%97%E3%80%81%E9%96%8B%E6%A5%AD%E5%BD%93%E5%88%9D%E3%81%AE%E3%80%8C%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%89%84%E9%81%93%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%80%8D%E3%81%A8%E8%A1%A8%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BA%8B%E3%81%AB%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82%20%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E5%9F%8E%E9%87%8E%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89%E6%97%A5%E7%94%B0%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AE%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%81%8C%E5%87%BA%E6%9D%A5%E3%81%9F%E4%BA%8B%E3%81%8C%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%8B%E3%81%91%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8B%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82,50%E5%B9%B4%E5%BC%B1%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%AD%98%E5%9C%A8%E3%82%92%E7%9F%A5%E3%82%8B%E4%BA%BA%E3%82%82%E5%B0%91%E3%81%AA%E3%81%84%E3%80%82%20%E3%81%A8%E3%80%81%E8%A8%80%E3%81%86%E3%81%AE%E3%82%82%E3%81%9D%E3%81%AE%E7%97%95%E8%B7%A1%E3%81%8C%E4%BA%BA%E3%81%AE%E7%9B%AE%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%8F%E5%A0%B4%E6%89%80%E3%81%AB%E3%81%BB%E3%81%A8%E3%82%93%E3%81%A9%E9%81%BA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%A0%E3%80%82%20%E5%BB%83%E7%B7%9A%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%88%E3%81%B0%E3%80%81%E7%9B%9B%E5%9C%9F%E3%82%84%E8%B8%8F%E5%88%87%E3%82%84%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E8%B7%A1%E3%80%81%E7%8A%B6%E6%85%8B%E3%81%8C%E8%89%AF%E3%81%91%E3%82%8C%E3%81%B0%E6%9E%95%E6%9C%A8%E3%82%84%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%8B%E3%82%82%E9%81%BA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%82%8A%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%8C%E3%80%81%E3%81%93%20%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AF%E5%B9%8512%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E8%B7%A1%E3%81%AE%E3%81%BB%E3%81%A8%E3%82%93%E3%81%A9%E3%82%92%E4%BD%8F%E5%AE%85%E5%9C%B0%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E5%A3%B2%E5%8D%B4%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E7%82%BA%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%93%E3%81%AB%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%8C%E8%B5%B0%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%86%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%81%99%E3%82%89%E6%8A%B1%E3%81%8F%E4%BA%8B%E3%82%82%E9%9B%A3%E3%81%97%E3%81%84%E3%80%82)) ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%89%84%E9%81%93%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%EF%BC%88%E3%81%9D%E3%81%88%E3%81%A0%E3%81%9B%E3%82%93%EF%BC%89%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E9%96%8B%E6%A5%AD%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%AF1915%E5%B9%B4%EF%BC%88%E5%A4%A7%E6%AD%A34%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%80%82))。廃線以降、多くの区間が道路や住宅地へ転用され、鉄道としての痕跡は極めて乏しくなっています。
路線の全体像
添田線は北九州市内の東小倉駅（東小倉村）を起点に、富野・足原・黒住町などを経て日田彦山線の石田駅に至る路線でした ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=%E4%BB%8A%E6%97%A5%E5%B7%A1%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%AF%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%A7%85%E3%82%92%E8%B5%B7%E7%82%B9%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E3%80%81%E7%A0%82%E6%B4%A5%E3%83%BB%E5%AF%8C%E9%87%8E%E3%83%BB%E8%B6%B3%E5%8E%9F%E3%83%BB%E9%BB%92%E4%BD%8F%E7%94%BA%E3%82%92%E6%8A%9C%E3%81%91%E6%B0%B4%E7%94%BA%E3%80%81%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E3%81%AE%E5%9B%BD%E9%81%9310%E5%8F%B7%E7%B7%9A%E3%81%A8%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E3%82%92%E8%B6%8A%E3%81%88%E3%80%81%E6%97%A5%E7%94%B0%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%82%92%E7%B5%90%E3%82%93%E3%81%A7%E3%81%84%E3%81%9F%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E8%B7%A1%E3%81%A0%E3%80%82))。開業当初は普通列車が1日数往復運行され、小倉－添田間の移動手段として利用されました。線路幅は12メートルの標準規格で、周辺は豊かな自然に囲まれた田園地帯で、途中には無人駅も点在していました。当時は沿線住民の生活路線として機能していましたが、全線廃止当時の利用実績は国内最下位クラスの赤字路線となっていました。
廃線に至る背景
昭和30年代に入り、香春から小倉へ向かう直通ルートが整備されたことが添田線廃止のきっかけとなりました。具体的には、昭和32年（1957年）に田川線から日田線（当時）へ直通するショートカット線が香春～伊田間で開通し、さらに石田～城野（香春～城野）間にも短絡線が設けられました ([otchee.com](https://otchee.com/railroad/soedasen.html#:~:text=%E3%81%82%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82%E6%97%A5%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%A7%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E3%81%B8%E8%A1%8C%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%82%E5%B0%8F%E5%80%89%E5%B8%82%E8%A1%97%E5%9C%B0%E3%82%88%E3%82%8A%E9%9B%A2%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%A1%E3%82%89%E3%82%82%E4%B8%8D%E4%BE%BF%E3%81%A7%E3%81%82%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%8B%E3%80%82%E3%81%9D%E3%82%93%E3%81%AA%E7%8A%B6%E6%85%8B%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%80%81%E6%98%AD%E5%92%8C32%E5%B9%B410%E6%9C%881%E6%97%A5%E3%81%AB%E7%94%B0%E5%B7%9D%E7%B7%9A%E3%81%8B%E3%82%89%E6%97%A5%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%B8%E9%80%A3%E7%B5%A1%20%E3%81%95%E3%81%9B%E3%82%8B%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%AB%E3%80%81%E9%A6%99%E6%98%A5%E3%80%9C%E4%BC%8A%E7%94%B0%E9%96%93%E3%81%AB%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%81%8C%E5%AE%8C%E6%88%90%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82%E3%81%93%E3%81%AE%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%81%8C%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%AE%E9%81%8B%E5%91%BD%E3%82%92%E5%A4%89%E3%81%88%E3%81%9F%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%82%E9%81%8E%E8%A8%80%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%8B%E3%82%8D%E3%81%86%E3%80%82%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%BE%8C%E3%80%81%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E3%81%A8%E4%BA%A4%E5%B7%AE%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E4%BB%98%E8%BF%91%E3%80%81%E7%9F%B3%E7%94%B0%E3%80%9C%E5%9F%8E%E9%87%8E))。これらの新路線が完成すると、東小倉～石田間経由ではなく、香春～城野経由で小倉へ行くルートが主流となり、添田線の東小倉～石田間は利用者が激減しました。そのため1956年に旅客営業を廃止、貨物輸送も大幅に減少して1962年に完全に運行を終了しました ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=%E9%80%94%E4%B8%AD%E9%A7%85%E3%81%AF%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%A7%85%E2%86%92%E5%A6%99%E8%A6%8B%E9%A7%85%E2%86%92%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%80%82%20%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%89%84%E9%81%93%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%EF%BC%88%E3%81%9D%E3%81%88%E3%81%A0%E3%81%9B%E3%82%93%EF%BC%89%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E9%96%8B%E6%A5%AD%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%AF1915%E5%B9%B4%EF%BC%88%E5%A4%A7%E6%AD%A34%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%80%82%20%E5%BE%8C%E3%81%AB%E5%9B%BD%E6%9C%89%E5%8C%96%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%82%8A%E2%80%9D%E6%97%A5%E7%94%B0%E7%B7%9A%E2%80%9D%E3%81%A8%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%90%8D%E3%82%92%E5%A4%89%E3%81%88%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%89%E3%80%811956%E5%B9%B4%EF%BC%88%E6%98%AD%E5%92%8C31%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%AB%E6%97%85%E5%AE%A2%E6%89%B1%E3%81%84%E3%82%92%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%80%811962%E5%B9%B4%EF%BC%88%E6%98%AD%E5%92%8C37%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%AB%E3%81%AF%E8%B2%A8%E7%89%A9%E6%94%AF%E7%B7%9A%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%AE%E5%BD%B9%E5%89%B2%E3%82%92%E7%B5%82%E3%81%88%E3%81%9F%E3%80%82%20%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%86%E5%90%8D%E7%A7%B0%E3%81%AF%E4%BB%96%E3%81%AB%E3%82%82%E5%AD%98%E5%9C%A8%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%A0%E3%81%8C%E3%80%81%E4%BB%8A%E5%9B%9E%E3%81%AF%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E2%80%94%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%96%93%E3%82%92%E5%B7%AE%E3%81%97%E3%80%81%E9%96%8B%E6%A5%AD%E5%BD%93%E5%88%9D%E3%81%AE%E3%80%8C%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%89%84%E9%81%93%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%80%8D%E3%81%A8%E8%A1%A8%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BA%8B%E3%81%AB%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82%20%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E5%9F%8E%E9%87%8E%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89%E6%97%A5%E7%94%B0%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AE%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%81%8C%E5%87%BA%E6%9D%A5%E3%81%9F%E4%BA%8B%E3%81%8C%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%8B%E3%81%91%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8B%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82,50%E5%B9%B4%E5%BC%B1%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%AD%98%E5%9C%A8%E3%82%92%E7%9F%A5%E3%82%8B%E4%BA%BA%E3%82%82%E5%B0%91%E3%81%AA%E3%81%84%E3%80%82%20%E3%81%A8%E3%80%81%E8%A8%80%E3%81%86%E3%81%AE%E3%82%82%E3%81%9D%E3%81%AE%E7%97%95%E8%B7%A1%E3%81%8C%E4%BA%BA%E3%81%AE%E7%9B%AE%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%8F%E5%A0%B4%E6%89%80%E3%81%AB%E3%81%BB%E3%81%A8%E3%82%93%E3%81%A9%E9%81%BA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%A0%E3%80%82%20%E5%BB%83%E7%B7%9A%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%88%E3%81%B0%E3%80%81%E7%9B%9B%E5%9C%9F%E3%82%84%E8%B8%8F%E5%88%87%E3%82%84%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E8%B7%A1%E3%80%81%E7%8A%B6%E6%85%8B%E3%81%8C%E8%89%AF%E3%81%91%E3%82%8C%E3%81%B0%E6%9E%95%E6%9C%A8%E3%82%84%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%8B%E3%82%82%E9%81%BA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%82%8A%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%8C%E3%80%81%E3%81%93%20%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AF%E5%B9%8512%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E8%B7%A1%E3%81%AE%E3%81%BB%E3%81%A8%E3%82%93%E3%81%A9%E3%82%92%E4%BD%8F%E5%AE%85%E5%9C%B0%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E5%A3%B2%E5%8D%B4%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E7%82%BA%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%93%E3%81%AB%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%8C%E8%B5%B0%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%86%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%81%99%E3%82%89%E6%8A%B1%E3%81%8F%E4%BA%8B%E3%82%82%E9%9B%A3%E3%81%97%E3%81%84%E3%80%82)) ([otchee.com](https://otchee.com/railroad/soedasen.html#:~:text=35%E5%B9%B44%E6%9C%881%E6%97%A5%E3%81%AB%E5%9F%8E%E9%87%8E%E3%80%9C%E9%A6%99%E6%98%A5%E3%80%9C))。以降はおおむね道路へ転用され、鉄道の痕跡は消え去っていきました。
現在の姿
現在では、廃線跡の多くは公道や住宅地として整備されており、列車が走っていた面影は極めて少ない状態です ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%86%E5%90%8D%E7%A7%B0%E3%81%AF%E4%BB%96%E3%81%AB%E3%82%82%E5%AD%98%E5%9C%A8%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%A0%E3%81%8C%E3%80%81%E4%BB%8A%E5%9B%9E%E3%81%AF%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E2%80%94%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%96%93%E3%82%92%E5%B7%AE%E3%81%97%E3%80%81%E9%96%8B%E6%A5%AD%E5%BD%93%E5%88%9D%E3%81%AE%E3%80%8C%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%89%84%E9%81%93%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%80%8D%E3%81%A8%E8%A1%A8%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BA%8B%E3%81%AB%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82%20%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E5%9F%8E%E9%87%8E%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89%E6%97%A5%E7%94%B0%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AE%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%81%8C%E5%87%BA%E6%9D%A5%E3%81%9F%E4%BA%8B%E3%81%8C%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%8B%E3%81%91%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8B%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82%2050%E5%B9%B4%E5%BC%B1%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%AD%98%E5%9C%A8%E3%82%92%E7%9F%A5%E3%82%8B%E4%BA%BA%E3%82%82%E5%B0%91%E3%81%AA%E3%81%84%E3%80%82%20%E3%81%A8%E3%80%81%E8%A8%80%E3%81%86%E3%81%AE%E3%82%82%E3%81%9D%E3%81%AE%E7%97%95%E8%B7%A1%E3%81%8C%E4%BA%BA%E3%81%AE%E7%9B%AE%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%8F%E5%A0%B4%E6%89%80%E3%81%AB%E3%81%BB%E3%81%A8%E3%82%93%E3%81%A9%E9%81%BA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%A0%E3%80%82%20%E5%BB%83%E7%B7%9A%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%88%E3%81%B0%E3%80%81%E7%9B%9B%E5%9C%9F%E3%82%84%E8%B8%8F%E5%88%87%E3%82%84%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E8%B7%A1%E3%80%81%E7%8A%B6%E6%85%8B%E3%81%8C%E8%89%AF%E3%81%91%E3%82%8C%E3%81%B0%E6%9E%95%E6%9C%A8%E3%82%84%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%8B%E3%82%82%E9%81%BA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%82%8A%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%8C%E3%80%81%E3%81%93,%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AF%E5%B9%8512%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E8%B7%A1%E3%81%AE%E3%81%BB%E3%81%A8%E3%82%93%E3%81%A9%E3%82%92%E4%BD%8F%E5%AE%85%E5%9C%B0%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E5%A3%B2%E5%8D%B4%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E7%82%BA%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%93%E3%81%AB%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%8C%E8%B5%B0%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%86%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%81%99%E3%82%89%E6%8A%B1%E3%81%8F%E4%BA%8B%E3%82%82%E9%9B%A3%E3%81%97%E3%81%84%E3%80%82)) ([otchee.com](https://otchee.com/railroad/soedasen.html#:~:text=%E7%94%B0%E7%94%BA%E3%81%AF%E5%90%8C%E3%81%98%E3%81%8F%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E3%81%AE%E8%B5%A4%E5%AD%97%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E7%BE%8E%E5%B9%B8%E7%B7%9A%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8B%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E7%BE%8E%E6%B7%B1%E7%94%BA%E3%81%A8%E5%A7%89%E5%A6%B9%E7%94%BA%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%AF%E6%9C%89%E5%90%8D%E3%81%AA%E8%A9%B1%E3%80%82%E3%81%9D%E3%82%93%E3%81%AA%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%AF%E6%98%AD%E5%92%8C60%E5%B9%B43%E6%9C%8831%E6%97%A5%E9%99%90%E3%82%8A%E3%81%A7%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%80%82%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E3%81%AF%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%AE%E3%81%BB%E3%81%A8%E3%82%93%E3%81%A9%20%E3%81%8C%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%80%81%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%AE%E9%81%BA%E6%A7%8B%E3%81%AF%E6%A5%B5%E5%83%85%E3%81%8B%E3%81%97%E3%81%8B%E6%AE%8B%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E3%80%82))。典型的な廃線跡で見られる盛土や枕木などはほとんど残っておらず、線路跡には幅12メートルの道路が敷かれています ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E5%9F%8E%E9%87%8E%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89%E6%97%A5%E7%94%B0%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AE%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%81%8C%E5%87%BA%E6%9D%A5%E3%81%9F%E4%BA%8B%E3%81%8C%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%8B%E3%81%91%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8B%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82%2050%E5%B9%B4%E5%BC%B1%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%AD%98%E5%9C%A8%E3%82%92%E7%9F%A5%E3%82%8B%E4%BA%BA%E3%82%82%E5%B0%91%E3%81%AA%E3%81%84%E3%80%82%20%E3%81%A8%E3%80%81%E8%A8%80%E3%81%86%E3%81%AE%E3%82%82%E3%81%9D%E3%81%AE%E7%97%95%E8%B7%A1%E3%81%8C%E4%BA%BA%E3%81%AE%E7%9B%AE%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%8F%E5%A0%B4%E6%89%80%E3%81%AB%E3%81%BB%E3%81%A8%E3%82%93%E3%81%A9%E9%81%BA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%A0%E3%80%82%20%E5%BB%83%E7%B7%9A%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%88%E3%81%B0%E3%80%81%E7%9B%9B%E5%9C%9F%E3%82%84%E8%B8%8F%E5%88%87%E3%82%84%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E8%B7%A1%E3%80%81%E7%8A%B6%E6%85%8B%E3%81%8C%E8%89%AF%E3%81%91%E3%82%8C%E3%81%B0%E6%9E%95%E6%9C%A8%E3%82%84%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%8B%E3%82%82%E9%81%BA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%82%8A%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%8C%E3%80%81%E3%81%93%20%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AF%E5%B9%8512%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E8%B7%A1%E3%81%AE%E3%81%BB%E3%81%A8%E3%82%93%E3%81%A9%E3%82%92%E4%BD%8F%E5%AE%85%E5%9C%B0%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E5%A3%B2%E5%8D%B4%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E7%82%BA%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%93%E3%81%AB%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%8C%E8%B5%B0%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%86%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%81%99%E3%82%89%E6%8A%B1%E3%81%8F%E4%BA%8B%E3%82%82%E9%9B%A3%E3%81%97%E3%81%84%E3%80%82))。それでも一部にコンクリート階段や橋脚、柱基礎など建造物の一部が現存しており、鉄道ファンや歴史好きにとっては貴重な手がかりとなっています。特に東小倉駅跡（小倉鉄道東小倉駅）の長い階段や、かつて妙見（上添田）駅にあった跨線橋の跡などが確認できます。
小倉鉄道添田線の歴史
小倉鉄道による添田線はまず1915年4月1日に東小倉（現在の小倉北区高浜）～上添田（現・添田）間で開業し、全区間開通時には沿線に複数の駅が設けられました ([otchee.com](https://otchee.com/railroad/soedasen.html#:~:text=Image%3A%20%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E5%9C%B0%E5%9B%B3%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%AF%E6%97%A5%E7%94%B0%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E3%81%AE%E9%A6%99%E6%98%A5%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89%E6%B7%BB%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AE12,%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%20%E7%B7%9A%29%E3%81%AB%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%82%92%E8%A8%AD%E3%81%91%E3%80%81%E6%B7%BB%E7%94%B0%E3%83%BB%E8%B1%8A%E5%89%8D%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E3%83%BB%E5%BE%8C%E8%97%A4%E5%AF%BA%E3%83%BB%E4%BC%8A%E7%94%B0%E6%96%B9%E9%9D%A2%E3%81%8B%E3%82%89%E9%A6%99%E6%98%A5%E3%83%BB%E5%9F%8E%E9%87%8E%E7%B5%8C%E7%94%B1%E3%81%A7%E5%B0%8F%E5%80%89%E3%81%B8%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%91%E3%82%8B%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82%E3%81%93%E3%81%AE%E6%99%82%E3%80%81%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E3%80%9C%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%96%93%E3%81%AE%E6%97%85%E5%AE%A2%E5%96%B6%E6%A5%AD%E3%81%AF%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%80%82%E6%98%AD%E5%92%8C))。当初は一両編成の蒸気機関車がゆっくりと走るローカル線で、古くから付近住民の足として親しまれてきました。
開業と国有化
大正期の開業当初は民間の小倉鉄道の路線でしたが、太平洋戦争末期の1943年には鉄道国家総動員令により国有化され、国鉄・日田線（のちの日田彦山線）の路線の一部となりました ([otchee.com](https://otchee.com/railroad/soedasen.html#:~:text=%E3%81%9F%E5%9B%BD%E9%89%84%E7%94%B0%E5%B7%9D%E7%B7%9A))。これに伴い、東小倉～添田間の運行は国鉄に引き継がれ、一時は東小倉駅が貨物専用駅となるなど大幅な組織再編が行われました。国有化後も旅客列車は引き続き運行されましたが、道路網の発達と沿線人口の変化により徐々に利用者が減少していきました。
路線名変更と短絡線の開通
戦後、1956年（昭和31年）9月15日に彦山～大行事（当時）間がつながって全線小倉へ直結する日田線が完成し、東小倉～添田間も「日田線」となりました ([otchee.com](https://otchee.com/railroad/soedasen.html#:~:text=%E7%AB%AF%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E6%B7%BB%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%82%92%E9%80%9A%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%80%81%E9%A7%85%E6%A7%8B%E9%80%A0%E4%B8%8A%E3%80%81%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%81%AF%E9%A7%85%E8%88%8E%E3%81%A8%E9%9B%A2%E3%82%8C%E3%81%9F%E6%89%80%E3%81%AB%E8%A8%AD%E7%BD%AE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82%E3%82%88%E3%81%A3%E3%81%A6%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E3%81%A7%E3%82%82%E6%97%A5%E7%94%B0%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E3%81%AE%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%81%8B%E3%82%89%E9%A7%85%E8%88%8E%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AF%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8B%E3%80%82%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%89%84%E9%81%93%E3%81%AE%E6%96%B9%E3%81%AF%E6%98%AD%E5%92%8C1%208%E5%B9%B45%E6%9C%881%E6%97%A5%E3%81%AB%E5%9B%BD%E6%9C%89%E5%8C%96%E3%81%95%E3%82%8C%E3%80%81%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E3%80%9C%E6%B7%BB%E7%94%B0%E9%96%93%E5%85%A8%E7%B7%9A%E3%81%8C%E5%9B%BD%E9%89%84%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%BE%8C%E3%80%81%E6%98%AD%E5%92%8C31%E5%B9%B43%E6%9C%8815%E6%97%A5%E3%81%AB%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E3%80%9C%E5%A4%A7%E8%A1%8C%E4%BA%8B%E9%96%93%E3%81%8C%E9%96%8B%E9%80%9A%E3%80%81%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E3%80%9C%E9%A6%99%E6%98%A5%E3%80%9C%E5%A4%A7%E4%BB%BB%E3%80%9C%E6%B7%BB%E7%94%B0%E3%80%9C%E5%A4%9C%E6%98%8E))。しかし同年、田川線と日田線（東小倉経由）をつなぐ香春～伊田間の短絡線が完成し、小倉方面へのルートが一新されました ([otchee.com](https://otchee.com/railroad/soedasen.html#:~:text=%E3%81%82%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82%E6%97%A5%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%A7%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E3%81%B8%E8%A1%8C%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%82%E5%B0%8F%E5%80%89%E5%B8%82%E8%A1%97%E5%9C%B0%E3%82%88%E3%82%8A%E9%9B%A2%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%A1%E3%82%89%E3%82%82%E4%B8%8D%E4%BE%BF%E3%81%A7%E3%81%82%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%8B%E3%80%82%E3%81%9D%E3%82%93%E3%81%AA%E7%8A%B6%E6%85%8B%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%A7%E3%80%81%E6%98%AD%E5%92%8C32%E5%B9%B410%E6%9C%881%E6%97%A5%E3%81%AB%E7%94%B0%E5%B7%9D%E7%B7%9A%E3%81%8B%E3%82%89%E6%97%A5%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%B8%E9%80%A3%E7%B5%A1%20%E3%81%95%E3%81%9B%E3%82%8B%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%AB%E3%80%81%E9%A6%99%E6%98%A5%E3%80%9C%E4%BC%8A%E7%94%B0%E9%96%93%E3%81%AB%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%81%8C%E5%AE%8C%E6%88%90%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82%E3%81%93%E3%81%AE%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%81%8C%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%AE%E9%81%8B%E5%91%BD%E3%82%92%E5%A4%89%E3%81%88%E3%81%9F%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%82%E9%81%8E%E8%A8%80%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%8B%E3%82%8D%E3%81%86%E3%80%82%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%BE%8C%E3%80%81%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E3%81%A8%E4%BA%A4%E5%B7%AE%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E4%BB%98%E8%BF%91%E3%80%81%E7%9F%B3%E7%94%B0%E3%80%9C%E5%9F%8E%E9%87%8E))。さらに石田～城野間（城野～香春経由で伊田～後藤寺～添田～夜明まで）の短絡線開通により、東小倉～石田間の直通需要は完全に流れが変わりました。これにより旧東小倉～石田間は実質的な廃止対象となり、残された香春～添田間区間のみが「添田線」として再び分離運転されることとなりました ([otchee.com](https://otchee.com/railroad/soedasen.html#:~:text=%E3%81%95%E3%81%9B%E3%82%8B%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%AB%E3%80%81%E9%A6%99%E6%98%A5%E3%80%9C%E4%BC%8A%E7%94%B0%E9%96%93%E3%81%AB%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%81%8C%E5%AE%8C%E6%88%90%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82%E3%81%93%E3%81%AE%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%81%8C%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%AE%E9%81%8B%E5%91%BD%E3%82%92%E5%A4%89%E3%81%88%E3%81%9F%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%82%E9%81%8E%E8%A8%80%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%8B%E3%82%8D%E3%81%86%E3%80%82%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%BE%8C%E3%80%81%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E3%81%A8%E4%BA%A4%E5%B7%AE%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E4%BB%98%E8%BF%91%E3%80%81%E7%9F%B3%E7%94%B0%E3%80%9C%E5%9F%8E%E9%87%8E))。
廃止までの歩み
それでも香春～添田間の添田線（旧路線の南半分）も赤字路線に転落し、国鉄の赤字83線リストに名を連ねました ([otchee.com](https://otchee.com/railroad/soedasen.html#:~:text=35%E5%B9%B44%E6%9C%881%E6%97%A5%E3%81%AB%E5%9F%8E%E9%87%8E%E3%80%9C%E9%A6%99%E6%98%A5%E3%80%9C))。昭和30年代には利用者激減のため東小倉～香春間は旅客営業を打ち切られ、1962年3月31日には貨物営業も終了して東小倉～石田間は完全に廃線となりました ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=%E9%80%94%E4%B8%AD%E9%A7%85%E3%81%AF%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%A7%85%E2%86%92%E5%A6%99%E8%A6%8B%E9%A7%85%E2%86%92%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%80%82%20%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%89%84%E9%81%93%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%EF%BC%88%E3%81%9D%E3%81%88%E3%81%A0%E3%81%9B%E3%82%93%EF%BC%89%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E9%96%8B%E6%A5%AD%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%AE%E3%81%AF1915%E5%B9%B4%EF%BC%88%E5%A4%A7%E6%AD%A34%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%80%82%20%E5%BE%8C%E3%81%AB%E5%9B%BD%E6%9C%89%E5%8C%96%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%82%8A%E2%80%9D%E6%97%A5%E7%94%B0%E7%B7%9A%E2%80%9D%E3%81%A8%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%90%8D%E3%82%92%E5%A4%89%E3%81%88%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%89%E3%80%811956%E5%B9%B4%EF%BC%88%E6%98%AD%E5%92%8C31%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%AB%E6%97%85%E5%AE%A2%E6%89%B1%E3%81%84%E3%82%92%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%80%811962%E5%B9%B4%EF%BC%88%E6%98%AD%E5%92%8C37%E5%B9%B4%EF%BC%89%E3%81%AB%E3%81%AF%E8%B2%A8%E7%89%A9%E6%94%AF%E7%B7%9A%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%AE%E5%BD%B9%E5%89%B2%E3%82%92%E7%B5%82%E3%81%88%E3%81%9F%E3%80%82%20%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%86%E5%90%8D%E7%A7%B0%E3%81%AF%E4%BB%96%E3%81%AB%E3%82%82%E5%AD%98%E5%9C%A8%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%A0%E3%81%8C%E3%80%81%E4%BB%8A%E5%9B%9E%E3%81%AF%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E2%80%94%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%96%93%E3%82%92%E5%B7%AE%E3%81%97%E3%80%81%E9%96%8B%E6%A5%AD%E5%BD%93%E5%88%9D%E3%81%AE%E3%80%8C%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%89%84%E9%81%93%E6%B7%BB%E7%94%B0%E7%B7%9A%E3%80%8D%E3%81%A8%E8%A1%A8%E8%A8%98%E3%81%99%E3%82%8B%E4%BA%8B%E3%81%AB%E3%81%99%E3%82%8B%E3%80%82%20%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E5%9F%8E%E9%87%8E%E9%A7%85%E3%81%8B%E3%82%89%E6%97%A5%E7%94%B0%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%81%AE%E7%9F%AD%E7%B5%A1%E7%B7%9A%E3%81%8C%E5%87%BA%E6%9D%A5%E3%81%9F%E4%BA%8B%E3%81%8C%E3%81%8D%E3%81%A3%E3%81%8B%E3%81%91%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%82%8B%E5%BB%83%E6%AD%A2%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82,50%E5%B9%B4%E5%BC%B1%E3%81%AE%E6%AD%B4%E5%8F%B2%E3%81%AA%E3%81%8C%E3%82%89%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%AE%E5%AD%98%E5%9C%A8%E3%82%92%E7%9F%A5%E3%82%8B%E4%BA%BA%E3%82%82%E5%B0%91%E3%81%AA%E3%81%84%E3%80%82%20%E3%81%A8%E3%80%81%E8%A8%80%E3%81%86%E3%81%AE%E3%82%82%E3%81%9D%E3%81%AE%E7%97%95%E8%B7%A1%E3%81%8C%E4%BA%BA%E3%81%AE%E7%9B%AE%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%8F%E5%A0%B4%E6%89%80%E3%81%AB%E3%81%BB%E3%81%A8%E3%82%93%E3%81%A9%E9%81%BA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%A0%E3%80%82%20%E5%BB%83%E7%B7%9A%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%88%E3%81%B0%E3%80%81%E7%9B%9B%E5%9C%9F%E3%82%84%E8%B8%8F%E5%88%87%E3%82%84%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E8%B7%A1%E3%80%81%E7%8A%B6%E6%85%8B%E3%81%8C%E8%89%AF%E3%81%91%E3%82%8C%E3%81%B0%E6%9E%95%E6%9C%A8%E3%82%84%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%8B%E3%82%82%E9%81%BA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%82%8A%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%8C%E3%80%81%E3%81%93%20%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AF%E5%B9%8512%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E3%81%AE%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E8%B7%A1%E3%81%AE%E3%81%BB%E3%81%A8%E3%82%93%E3%81%A9%E3%82%92%E4%BD%8F%E5%AE%85%E5%9C%B0%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E5%A3%B2%E5%8D%B4%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E7%82%BA%E3%80%81%E3%81%9D%E3%81%93%E3%81%AB%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%8C%E8%B5%B0%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%86%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%81%99%E3%82%89%E6%8A%B1%E3%81%8F%E4%BA%8B%E3%82%82%E9%9B%A3%E3%81%97%E3%81%84%E3%80%82))。その後も添田～夜明（久大本線）間の田川線経由の一部運行が継続されていましたが、結局1985年（昭和60年）3月31日をもって添田線も廃止となり、同線の歴史は幕を閉じました ([otchee.com](https://otchee.com/railroad/soedasen.html#:~:text=35%E5%B9%B44%E6%9C%881%E6%97%A5%E3%81%AB%E5%9F%8E%E9%87%8E%E3%80%9C%E9%A6%99%E6%98%A5%E3%80%9C))。現在では、かつての線路跡のほとんどが道路や住宅になっています。
廃線跡に残る遺構
現在では線路や枕木は撤去されているものの、一部遺構が当時の面影を伝えています。添田線の廃線跡周辺を巡ってみると、特に以下のスポットが見どころです。
東小倉駅跡の遺構
東小倉駅（こくらてつどう東小倉駅）は、小倉鉄道添田線の始発駅でした。現在はJR貨物の東小倉駅（貨物専用駅）とは別の場所になりますが、当時の客車ホームへの階段が一か所残っています ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=ImageImage%20%E5%9B%BD%E9%81%933%E5%8F%B7%E7%B7%9A%E6%B2%BF%E3%81%84%E3%81%AB%E9%BB%84%E8%89%B2%E3%81%84%E5%8F%A4%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%A7%E4%BD%9C%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8B%E3%80%82%20ImageImage%20%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%81%8B%E3%82%89%E7%B7%9A%E8%B7%AF%E5%81%B4%E3%82%92%E8%A6%97%E3%81%91%E3%81%B0%E3%80%81%E4%BB%8A%E6%97%A5%E3%81%AE%E5%87%BA%E7%99%BA%E7%82%B9%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8B%E3%80%82%20ImageImage,%E4%BB%8A%E3%82%82%E9%81%BA%E3%82%8B%E3%81%9D%E3%81%AE%E9%9A%8E%E6%AE%B5%E3%80%82))。国道3号線沿いに黄色い古レール製フェンスがあり、その脇に当時のホームへ通じるコンクリート階段の一部が遺っています。目立つ看板もなく目立たない場所ですが、この階段だけが「小倉鉄道東小倉駅」の唯一の遺構です。
妙見駅（上添田駅）跡の遺構
添田線の中間駅であった妙見駅（開業時は上添田駅）は、道路沿いからは発見しづらいですが付近に痕跡があります。妙見駅は小さな無人駅で、かつては駅ホームと道路を結ぶ跨線橋がありました。その橋台（コンクリートの基礎）は足原交番付近に現存しており、地元では「妙見駅跡の橋台」として知られています ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=match%20at%20L178%20%E3%81%9D%E3%81%86%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%81%E5%A6%99%E8%A6%8B%E9%A7%85%E4%BB%98%E8%BF%91%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%86%E3%81%AE%E3%81%AF%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%B6%B3%E5%8E%9F%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%81%AE%20%E6%A9%8B%E5%8F%B0%E8%B7%A1%E3%81%AE%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%A7%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82,%E7%B4%A0%E6%99%B4%E3%82%89%E3%81%97%E3%81%84%E3%80%82%E3%81%93%E3%81%AE%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AB%E5%9C%B0%E5%9B%B3%E3%81%AB%E5%8F%8D%E6%98%A0%E3%81%95%E3%81%9B%E3%82%8B%E6%96%B9%E6%B3%95%E3%82%92%E3%80%81%E4%BB%8A%E3%81%94%E3%82%8D))。この橋台を見ることで、かつて線路がここを通っていたことを実感できます。
その他の遺構
他にも、旧線路跡上を走る道路脇に古いレールや枕木が埋め込まれたフェンス、踏切だった名残の道路段差などが点在します。黒住町付近には線路跡を利用した幅広の歩道も見られ、水町周辺では国道10号線や日豊本線を越える付近に築堤の刈り取り跡が残されています。特に目立つ遺構は少ないものの、注意深く見れば草地の中や住宅地の間に線路用地の名残がうかがえます。
廃線跡散策のポイント
添田線廃線跡をめぐる際は以下の点に気を付けてルートを組み立てましょう。散策距離は往復で10キロ以上になるため、歩きやすい服装と飲み物は必須です。
おすすめの散策ルート
出発地点は東小倉駅跡周辺が便利です。国道3号線の黄色い柵が目印となる東小倉駅跡から、南へ砂津・富野・足原・黒住町・水町方面へ進み、旧線路跡に沿って辿っていきます。途中で国道10号線や日豊本線を越えながら、最終的に日田彦山線の石田駅付近に達します ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=%E4%BB%8A%E6%97%A5%E5%B7%A1%E3%82%8B%E3%81%AE%E3%81%AF%E6%9D%B1%E5%B0%8F%E5%80%89%E9%A7%85%E3%82%92%E8%B5%B7%E7%82%B9%E3%81%A8%E3%81%97%E3%81%A6%E3%80%81%E7%A0%82%E6%B4%A5%E3%83%BB%E5%AF%8C%E9%87%8E%E3%83%BB%E8%B6%B3%E5%8E%9F%E3%83%BB%E9%BB%92%E4%BD%8F%E7%94%BA%E3%82%92%E6%8A%9C%E3%81%91%E6%B0%B4%E7%94%BA%E3%80%81%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E3%81%AE%E5%9B%BD%E9%81%9310%E5%8F%B7%E7%B7%9A%E3%81%A8%E6%97%A5%E8%B1%8A%E6%9C%AC%E7%B7%9A%E3%82%92%E8%B6%8A%E3%81%88%E3%80%81%E6%97%A5%E7%94%B0%E5%BD%A6%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%A7%85%E3%81%BE%E3%81%A7%E3%82%92%E7%B5%90%E3%82%93%E3%81%A7%E3%81%84%E3%81%9F%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E8%B7%A1%E3%81%A0%E3%80%82))。なお線路跡は道路上にある区間が多く、途中に脇道へ分岐したり、一般道へ出たりする地点もあるので、スマートフォンの地図アプリと実際の地形を照らし合わせながら進むのが良いでしょう。YouTube等で「添田線跡たどり」動画も公開されており参考になります ([otchee.com](https://otchee.com/railroad/soedasen.html#:~:text=2007))。
見どころと写真スポット
散策中の撮影ポイントは限られていますが、オススメは東小倉駅跡の階段と黄色い古レール柵 ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=ImageImage%20%E5%9B%BD%E9%81%933%E5%8F%B7%E7%B7%9A%E6%B2%BF%E3%81%84%E3%81%AB%E9%BB%84%E8%89%B2%E3%81%84%E5%8F%A4%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%A7%E4%BD%9C%E3%82%89%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%81%8C%E3%81%82%E3%82%8B%E3%80%82))、足原交番横の妙見駅橋台跡 ([kitakyuheritage.com](https://kitakyuheritage.com/deadline/kokuratetsudousoedasen#:~:text=match%20at%20L178%20%E3%81%9D%E3%81%86%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%81%E5%A6%99%E8%A6%8B%E9%A7%85%E4%BB%98%E8%BF%91%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%86%E3%81%AE%E3%81%AF%E3%80%81%E3%81%93%E3%81%AE%E8%B6%B3%E5%8E%9F%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%81%AE%20%E6%A9%8B%E5%8F%B0%E8%B7%A1%E3%81%AE%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%A7%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82,%E7%B4%A0%E6%99%B4%E3%82%89%E3%81%97%E3%81%84%E3%80%82%E3%81%93%E3%81%AE%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AB%E5%9C%B0%E5%9B%B3%E3%81%AB%E5%8F%8D%E6%98%A0%E3%81%95%E3%81%9B%E3%82%8B%E6%96%B9%E6%B3%95%E3%82%92%E3%80%81%E4%BB%8A%E3%81%94%E3%82%8D))です。また旧線路道幅が広い区間（富野や足原付近）では、線路跡がそのまま道路化された様子を上空から見るように撮影できます。沿線は緑に囲まれた場所も多いため、季節ごとに違った雰囲気の写真が撮れます。
散策時の注意点
廃線跡の大半は未整備の道路や住宅地です。歩く際は車や自転車に注意し、私有地には立ち入らないようにしましょう。また、街灯の少ない場所もあり夜間の散策は危険です。トイレや休憩所はほぼありませんので、水分補給を忘れずに。散策ルートは区間によってはアップダウンがあるので、体力に合わせて無理のない範囲で巡ってください。
アクセス・周辺情報
廃線跡そのものには公共の駐車場やアクセス案内はありません。出発点の東小倉エリアへはJR小倉駅からバスで小倉北区役所前等で下車、徒歩で向かうか、車の場合は国道3号線（小倉北区高浜付近）沿いに路駐スペースがあります。終点の石田駅周辺はJR日田彦山線の駅で、城野方面から乗り換えできます。添田線跡をドライブで巡る場合は香春方面から国道322号を通って石田まで向かうルートも一案です。
交通手段とアクセス
鉄道利用の場合、最寄り駅は日田彦山線の石田駅ですが本数が少ないため、車での訪問が現実的です。北九州都市高速道路の小倉南ランプから車で10分程度、東九州自動車道の苅田北九州空港ICや行橋ICからもアクセスできます。バスは本線から分岐する路線が廃線跡周辺まで通っていないため、路線バス利用では東小倉のバス停（例：小倉北区役所前）から徒歩が必要です。
駐車場と周辺施設
東小倉付近には商業施設の大型駐車場は少ないため、近隣のスーパーやコンビニに駐車する際はルールを守りましょう。石田駅周辺にも駅前ロータリーのみで民間駐車場はありません。散策中にトイレや食事を取るなら国道3号や小倉中心部の店舗を利用するのがおすすめです。ただし遺構周辺には店はほぼ無いため、飲み物やタオル等は事前に準備を。
周辺観光スポット
添田線跡は北九州市中心部の近くなので、散策ついでに小倉城や紫川沿いのタワー群など小倉中心街の観光に立ち寄ることも可能です。また、石田駅近くには車両基地跡やコンビナート跡など工場都市らしい風景も残っています。鉄道遺構探訪とあわせて北九州の歴史を感じるスポット巡りを楽しんでみてください。
まとめ
小倉鉄道添田線は北九州の歴史の一断面を示すローカル線でした。現在は路線跡がほぼ道路化されたため「廃線跡」としての姿は乏しいものの、東小倉駅の階段や妙見駅橋台跡など、よく目を凝らせばその名残を見つけられます。当記事では開業から廃止までの沿革と、残る遺構の見どころをご紹介しました。最新情報では添田線そのものの鉄路は現存しませんが、小倉の街角にひっそり残る遺構は大変興味深い探訪スポットです。廃線跡ファンにとって添田線は隠れた名所と言えるでしょう。
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